La demanda mundial de pasajeros aéreos cayó un 0,5% en septiembre, pero América Latina creció un 8,2%

Noticias Argentinas difundió que la demanda mundial de pasajeros aéreos disminuyó un 0,5% en septiembre de 2026 en comparación con el mismo mes del año anterior, según los datos difundidos por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). El resultado estuvo condicionado por la caída de la actividad en Oriente Medio y el comportamiento del mercado norteamericano.

De acuerdo con el informe, si se excluye Oriente Medio, afectado por el conflicto en Irán y el estrecho de Ormuz, la demanda global registró un crecimiento interanual del 0,3%. En tanto, la capacidad de asientos disponibles se redujo un 0,2% y el factor de ocupación se ubicó en el 83,2%, con una disminución de 0,3 puntos porcentuales.

En el segmento internacional, la demanda aumentó un 0,4% interanual, mientras que, sin considerar Oriente Medio, el crecimiento alcanzó el 1,7%. La capacidad disponible se incrementó un 0,5% y el factor de ocupación fue del 83,6%.

Por su parte, los vuelos domésticos registraron una caída del 2,2% en la demanda, acompañada por una reducción del 1,3% en la capacidad. El nivel de ocupación se situó en el 82,5%.

“La demanda de tráfico aéreo cayó un 0,5% en septiembre, lo que refleja la debilidad en Oriente Medio y Norteamérica. No obstante, esto supuso una mejora con respecto a agosto, con una recuperación del crecimiento en la mayoría de los mercados internacionales”, explicó Marie Owens Thomsen, vicepresidenta sénior de Sostenibilidad y economista jefe de IATA.

La especialista advirtió que la incertidumbre geopolítica y la volatilidad de los precios del combustible continúan condicionando la evolución del sector. Si bien se prevé que la capacidad global de asientos programados supere los niveles de 2025 durante octubre y noviembre, las tasas de crecimiento siguen siendo reducidas y presentan diferencias importantes entre regiones.

América Latina se ubicó entre las regiones con mayor expansión del transporte aéreo internacional, con un incremento interanual de la demanda del 8,2%. La capacidad aumentó un 7,6% y el factor de ocupación alcanzó el 83,9%, medio punto porcentual por encima de septiembre de 2025.

África también mostró un crecimiento significativo, con una suba del 8% en la demanda y del 8,8% en la capacidad, aunque su factor de ocupación descendió al 74,8%.

En Europa, las aerolíneas registraron un aumento del 1,8% en el tráfico internacional y una ocupación del 86,1%. En Asia-Pacífico, la demanda avanzó un 0,7%, mientras que las compañías norteamericanas mantuvieron niveles prácticamente sin cambios respecto del año anterior.

La mayor contracción se produjo en Oriente Medio, donde la demanda internacional cayó un 7,5% y la capacidad se redujo un 3,3%. El factor de ocupación descendió al 78,3%. En particular, el tráfico entre Oriente Medio y Asia disminuyó un 8,8%.

En cuanto a los mercados domésticos, el informe destacó que la evolución favorable de Australia, Brasil y China no logró compensar las caídas registradas en otros países.

Estados Unidos presentó una disminución del 2,7% en la demanda interna, mientras que India sufrió una contracción del 8,3%, la más pronunciada del año. En Japón, el tráfico doméstico retrocedió un 0,8%, parcialmente afectado por interrupciones de vuelos relacionadas con las condiciones meteorológicas.

De esta manera, los datos de septiembre reflejan un comportamiento desigual de la actividad aérea mundial, con avances destacados en América Latina y África frente a las contracciones observadas en Oriente Medio y algunos de los principales mercados nacionales.